前面一篇文章我们谈到歼36的航程可能超过一万公里，那么歼36的作战半径到底有多高呢？这篇文章我们就来分析一下这样的一个问题。空说无凭，要想有比较准确的分析，必须有技术是依据。这件事说来很巧，我们找到了一个非常好的参考，这是一篇有关战略轰炸机的论文。巧的是这篇论文里提到了一种战略轰炸机的设计，而这一设计参考的正是歼36战斗机的气动布局。

  这一气动布局和已经公开的歼36气动布局一样也是双后掠三角翼布局，几乎是按比例放大而成，只是多了一个尾巴锯齿。因为同一个气动布局放大后，原来尾部的开叉尺寸就会显得比较大，尾巴截面收缩不够平滑，所以就增加了一个锯齿。这一战略轰炸机的航程数据已给了出来，那就是1.8马赫巡航速度下，携弹15吨和25吨条件下，航程分别为11000公里和9400公里。亚音速巡航下，携弹15吨和25吨条件下，航程分别是13500公里和11800公里。这些航程参数基本上就可以看作是歼36的航程数据。至于这当中的技术逻辑我们前面其实已经说过了。

  战斗机的航程主要是三个技术指标决定的，一是升阻比，二是发动机耗油率，三是载油系数。因为这个战略轰炸机的气动布局以及动力和歼36是一样的，也就是说第一和第二项是一样的。论文中战略轰炸机的起飞重量是245吨，载油量是140吨。对于歼36来说达到这一载油系数没有一点问题。因为歼36的起飞重量也相当高，可能达到55到60吨。歼36的机翼面积巨大，可达200平米以上，机翼载荷只有第四代、第五代战斗机的一半左右。因此载油系数达到文中战略轰炸机的水平在技术上是可完全实现的。

  当然因为歼36的起飞重量只有战略轰炸机的五分之一左右，所以歼36的载弹量是不能和战略轰炸机相比的。按照起飞重量推算，歼36的载弹量应该是战略轰炸机的五分一左右，歼36达到对应航程时的载弹量分别对应是3吨和5吨。这个载弹量对于歼36的内置弹舱容积应该是绝对没问题的。因为歼36有四个弹舱，两个大的，两个小的。两个小的长4.5米左右，体积和歼20的机腹弹舱相当，因为要考虑弹药的兼容性。两个大的弹舱长7米左右，足以携带两枚空射弹道导弹。总体算下来这四个弹舱总载弹量至少能达到10-15吨。当然如果载这么多弹药，对应航程必然会有所下降。

  那么歼36的航程就是论文中这个水平了吗，当然不止。因为歼36虽然刚开始可能在使用WS15发动机，但是最终必然会更换为更省油的变循环发动机。按照美国人给出的数据，使用变循环发动机之后，战斗机的航程能大大的提升30%。这样歼36的航程还有机会大幅度提高。歼36携弹3吨条件下，以亚音速巡航，作战半径能够达到8000公里以上。以1.8马赫超音速巡航，作战半径至少也能接近7000公里。歼36的这个作战半径绝对可以可以称为洲际水平的。

  那么歼36为什么需要如此大的作战半径呢？可以说这是我国国防的战略环境能够造成的。我国的经济发达地区大部分都集中在沿海地区，来自海上的安全威胁成为中国国防安全的主要威胁。这是因为相对于陆地来说，海上防御技术难度更高。比如B2、B21等战略轰炸机可以在几千公里之外发射巡航导弹攻击我国沿海。现代的巡航导弹射程都比较远，使用核弹头的巡航导弹普遍能够达到2000到3000公里的射程。射程更远的如俄罗斯的KH101巡航导弹射程能够达到5500公里。这些巡航导弹可以在空中发射，也可以在水下由核潜艇发射。水面及水下发射的弹道导弹，比如美国DDG1000上装备的CPS中程导弹射程也有3000公里左右。

  要想探测这些来袭的导弹，技术难度都非常大。预警机探测距离通常很难超过1000公里。如果要以水面舰艇上的防空雷达来探测，需要装备的水面舰艇数量也会非常多，因为我国的海岸线非常长。因此我们一定要将这来袭导弹的火力平台及其支撑平台打掉，这一些平台包括在我国海岸线八千公里范围以内活动的水面舰艇、水下潜艇，以及战略轰炸机、战略运输机、预警机、电子战飞机、战略无人机、战略侦察机、反潜巡逻机等高价值目标。也就是说最理想的办法是扩大防御纵深，让我国的第六代战斗机前出，将海上防御纵深扩大到太平洋中线附近。

  这样的防御纵深足以将对手攻击我国沿海的火力平台和其支撑平台打掉，还可以将其出发基地直接端掉，将威胁直接消灭在地面上。在我国周边第一、第二、第三岛链上广泛分布着对手众多的军事基地。比如近一点的关岛、天宁岛，距离3000公里左右。远一点的威克岛、迭戈加西亚，距离在5000公里左右。更远一点的夏威夷、阿拉斯加、澳大利亚、新西兰等，距离在七千到八千公里。这些军事基地打掉，对手的火力平台、支撑平台就会失去依托。因此歼36非常有必要靠内油航程抵达这些目标。

  至于为何需要靠内油实现这些作战目标，原因也格外的简单。因为我国的第四代、第五代战斗机作战半径有限。而我国的空中加油机又不隐形，很难协助我国的第四代、第五代战斗机前出有效打击这些目标。如果要靠这些不隐形的空中加油机给六代机加油，也会暴露六代机的行踪。所以必须要靠第六代战斗机的内油完成作战任务。而且我国的战略轰炸机要想轰炸对手本土，也必须有第六代战斗机护航，否则生存概率太低。因为我国的战略轰炸机前出，必须要经过第一、第二岛链。经过这一些地方很容易遭到拦截。所有这些战略战术需求都要求歼36一定要具有巨大的内油作战半径才能有效履行使命。

  J36这种设计背后体现的是系统工程思维的突破：将战略轰炸机的航程特性与战斗机的突防能力融合，通过气动缩比和动力升级实现平台能力的质变。其技术路径不同于美国NGAD的分布式杀伤理念，而是延续了歼-20+的重型化发展路线，在亚太特定地缘环境下构建了独特的威慑7000公里外的第三岛链（夏威夷)的空中作战体系。

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